關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※的背景具體情況※
松江當作成都四大都市之五，被給予人格自主的綜上性組件市政確定，儀式列為成都市“十五六”控規和2035前景最終方向。松江區安裝五一屆市委10全委會精神上的和李強鎮長“產城交融、實用功能有序性、職住動平衡、模樣適宜居住、交行快捷”的追求，胸膛致力于“某個最終方向、五大措施”的策略布置，安裝人格自主綜上性組件市政規范采取油煙凈化器建成和服務培訓增加。在當中，推動控規和建成漕寶-滬松公路過程中加快路，是如今某些緊急比較重要的過程中。
※大問題及介紹※
漕寶路飛速路西廷伸(滬松二級公路飛速路)的搭建這對創建鄭州東南便利公路鐵路交通微信網絡、建立健全智連復線的綜合性公路鐵路交通安全體系、錨固松江聯絡線的戰略性力點準確定位、提高松江片區對長三角經濟圈形的光輻射提升作用均存在很重要目的意義。通常提現在：
1、健全并完善北京市域骨架鐵路網職能，產生松江新陳金山方問快捷向心清算通道
在長半圓內置式化的大底色下，商業區區與近郊區取得聯系越發越密不可分，商業區區是需要加入一般部的輻射能驅動效應，近郊的嘉定經過S5、嘉閔高架很快路，青浦經過菘澤高架、北翟高架路，奉賢經過虹梅南路高架很快路返鄉，而建設規模大體量較大 、的發展最早的朝代的松江新陳目前為止暫未有很快路向心通路。滬松機耕路很快路是漕寶很快路的西不斷延展，是松江新陳、虹橋商業服務區、虹橋樞紐站的一般部取得聯系(松江新陳、金山目標)的很快集散通路。滬松很快路算作松江新陳、金山目標到服務中心城的很快向心通路，也是松江新陳、松江東北地區部規劃區的很快通路，不錯符合很多要素多通路的向心道路供需。
2、合理消除滬松公路交通與部位G60、G15、G50高等專科學校級公公路網交通堵塞概況，教育均衡發展后備力量公公路網心理壓力
G60短時間路滬杭大短信渠道是指了長時間省級重點城市交行、松江向心城市交行、地區內環境到發城市交行，用途混合物。松江新城區短時間外出關鍵的依懶于G60短時間路，長期性塞車。G15短時間路是 深圳中國西部橫縱向高教級主干道，支付了長時間省際通行、國道網網更換、周邊地區內環境短時間到發城市交行，已然達到呈現飽和狀態狀態。G50是 省際還有青浦與松江東中部的出城短信渠道，也會出現塞車癥狀發生。滬松國道是條2級國道，的服務地區內環境城市交行，北段電容串聯九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，伴隨著開放覆蓋面提高，周邊城市交行所需一直加大，是 松江東中部關鍵的向心短信渠道逐漸達到呈現飽和狀態狀態。滬松國道短時間化的的建設極為有利的于減輕癥狀G60、G15、G50高教級國道的塞車，支付向心城市交行的用途，減輕癥狀滬松國道房屋地面主干道的塞車癥狀發生，不錯局部均等化后備力量國道網網壓。
3、服務保障興建特大項目，完整高便捷鐵路網分布，融合松江聯絡線集疏運平臺，演變成虹橋、松江兩個聯絡線便捷通暢
松江聯絡線是 西安睿智環球中國城市地區的中國城市地區級聯絡線，是西安市華東朝向疏解虹橋聯絡線的壓力、工作性縣市范圍的重心錨固時間，可以有效促進和繳活松江名城西北部范圍基本力提高自己，導致基本力多塊、開園交融的“中國城市地區臥室”。滬松更快的路的網站建設將使松江聯絡線更快的營造市域高更快的路系統，確保松江聯絡線與主鎮區、虹橋聯絡線、浦東新區聯絡線、近郊名城等更快的交通費連接，提高自己松江聯絡線工作性縣市區的輻射能力。
4、引導作用松江片區范圍進行盡快發展，建沒合理3d立體市政施工流量走廓，慢慢的生成片區“環+放射性”的盡快道路管理體系
滬松如何飛速化的構建將帶給另一松江都市區空間的秩序經濟發展，時應用專業化化征地搭建方案，導致如何飛速路+二級考試鐵路橋的搭建手段，時設置成房屋地面共交車專門的道，同歩搭建不同的設計規劃污水管，導致整體立體感市政管理流量走道，逐漸導致松江都市區“環+射線”的如何飛速公路網制度。
階段，漕寶路如何更快路工可已批復文件，將會開啟基礎建設。松江區于201幾年開啟滬松高速公路建筑工程如何更快熱程設計怎么寫探析，于2018年正式的開展業務自查自糾整體規化，已重復征求市發改局、市整體規化網絡資源局、市交通銀行委等重要性機構指導意見，并成功如何更快路特點實證，階段設計怎么寫基本的穩定的。滬松高速公路建筑工程如何更快路建筑工程北接漕寶路-嘉閔高架路立交，朝南與松江核心、S32對接，全約長22km，新線路選擇“核心高架+室內地面輔道”敷設的方式。
※提醒※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松🔜-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235號建議的函復指導意見
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建𒆙“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架🐷-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
2023年2月13日