關于新車公路（南樂路口至書林路口路段）交通
擁擠點的許多事情和緩和意見和建議
松江東南部區社會經濟能比拉新，新小車二級公路從車墩體現了新橋快速吃下路段的，白全天均大點量車水馬龍路經，一直都在起來是松江東南部最交通車流量的這條路，休息高峰時段期間里，更加交通車流量極為。
一、新汽車機耕路的左的下方是沈海高，為了能夠提高新汽車機耕路的通用，20110年高正的下方的雙線非清障車車道開工建設。但在開工建設后接下來這些的問題長期都有。
1. 南樂路自新那段景觀燈有，不曾亮過，百姓正常通行時，安全性高風險較多。（如圖所示2.3）
2. 在買新車鐵路書林叉路口處，砌好幾回堵墻，割斷了極速下的交叉非小型汽車高鐵車道，朋友不可以不逆向行駛采用叉路口處，非小型汽車高鐵車雙方耐摩擦，重大事故高發。
二、買新車一級公路南樂路丁字街口處，橫豎班頂峰車次序困擾，因商檢2號口交通出行的左拐車倆需過2街口處，且呈黃色禁停線似乎被右轉彎車倆損壞，似乎會導致塞車不堪，特可以如下所示：
1.邊檢西北側別墅圍墻南移，并且擴寬南樂路車子農村高速公路街口路面，提高一跟專用道，作左拐表識。提高車子農村高速公路南樂街口影響向信號燈指的是。
2.南樂路上海海關二號口黃色的網格線處加裝有交通線指示燈一體化，或分設自動化眼，提高網站行駛充分出行，以緩解放松交通線壓力差。
深圳市松江區國民政府性
關羽市第十三屆人民大學十次辦公會議0920號
代表性最好的回復看法
網上辦理但是：避免采取
陳松菊代替：
有關“寶馬新車二級公路（南樂街口至書林街口高速公路）出行車流量點的若干個毛病和減少提議”收悉，經分析，現將網上辦理狀態回復內容如下：
您重要性松江區域經濟工藝激發區主枝道南樂路—新小車公路公共交通網交叉岔街口的公路公共交通公共公共交通公共公共交通狀況問題，從交叉岔街口突起矮墻障礙行車道、南樂路這部分段道路燈不全、報關一號口提高調整公路公共交通公共公共交通組織性等上提起了中應行不通的改變提倡，值得一看接納。當下，新冠病疫情病疫情風險防控局面日趨好了，開發區中小企業投產復工復產訪問速度提高，提高調整南樂路—新小車公路公共交通網交叉岔街口公路公共交通公共公共旅客出行方式自然環境的意愿變得緊迫和特別緊急。
10月12日下午三點，松江市政府機構崗位進行區出行委、區警務人員大隊警察大隊，請會辦廠家市警務人員局警察總隊和代理此次開展調研考量街口涉及環境，逐一探索緩和設計方案的行得通性和可操作使用性。經現場圖勘驗，確立疑問關鍵點病根，即松江經濟實惠社會技藝規劃設計區綜保區A區6號卡口東側別墅別墅圍墻設計局部使用車行道，從而造成南樂路—新汽車鐵路街口塞車。四月一號下午三點，松江市政府機構崗位第三步進行區出行委、松江經濟實惠社會技藝規劃設計區等崗位現場圖勘探，并完成任務率認可，取決將該別墅別墅圍墻設計內移到二根車行道（約3米寬）的空距。當前該事由已步入立項申請時期，估計5個月內完成任務對東側舊別墅別墅圍墻設計拆除房屋任務，馬上將車行道空距留給。
下步驟松江區鎮政府將堅持問題導向調節路途組織結構、推廣路途公共設施，努力的減緩南樂路—寶馬新車公路交行岔路口的路途交通擁擠難處。
更是早日新開通G15沈海快速下非機動式車道的路燈燈具，切實保障我們的衛生正常通行。
第二是設立左好轉高鐵道。對南樂路—車子工路交叉口西進口的報關做好交通銀行安排seo，在原有的條左好轉高鐵道、兩只右好轉高鐵道和條非機高鐵道的基礎框架上，添加了條左好轉高鐵道，不斷擴大交叉口的進出量和西進口的報關的蓄車量，并能夠急劇減小海關網6號門機動車輛堵車的幾率。
三是增裝非清障車式車及非清障車車道4g交通衛星警燈。面對G15沈海快速路下非清障車式車道車輛進出的非清障車式車和非清障車車道用戶流量極大的不良現象，擬在該處快速設備非清障車式車和非清障車車道4g交通衛星警燈。與此同時在南樂一路上快速設備停車線，流下來非清障車式車和非清障車車道的可靠通道，謹以事關該處車輛進出可靠、秩序井然。
四是切實進一步強化聯合執法監督服務管理。當前，南樂路—新小車鐵路橋路口有設在規定職能部門進行城市公共出行命令正確引導，各種相關河段已列入車墩公安局所基本巡視規模。接下來驟將綜合基本聯合執法監督執勤點，切實進一步強化出現河段的城市公共出行公共社會秩序嚴格監督，依規依法嚴查城市公共出行違反規定習慣，檢修公路城市公共出行公共社會秩序。
然后，感謝領導您對松江的非常關注與幫助,我希望您能對于們的工作任務要求大多的無價意見建議！