關于西大盈永豐公路橋危橋改建的建議
一、 首要癥狀及間題
西大盈永豐鐵路橋屬松江區小蘇州鎮區域環境時間范圍，是接觸青浦區朱家角鎮沈太路僅有的的本職工作區。該橋建于上世記七十五年，橋長60米、寬3.5米，應屬農用機械機耕類行農村公路工程交通橋關鍵點。漸漸的社會經濟結構不息成長，松江區小蘇州鎮推進城市分立式化網站建設，居民小組自建房設計樓房統一動遷，入住到集鎮里，于松江區和青浦區張馬村毗鄰處變成了“三無論”城市。目前為止，沈太路鐵路沿線人們去松江區本職工作、異地醫保等入出都是在永豐鐵路橋上實現，特備幾年順當實現了張馬度假游公司“4A”景區的有個，松江方向盤從G1501繞城髙速出口型到朱家角尋夢園、藍莓園等寫游的客人占多數實現永豐鐵路橋，運輸車輛往返不息，交通用戶留量量太大，出行高峰交通用戶留量量達500余輛。永豐鐵路橋年久、水泥路及橋欄受傷情況嚴重，部位處能間接看出水泥路、農村公路工程交通橋關鍵點及護欄的規格露出。永豐鐵路橋橋坡陡，接觸張馬村鄉級之路轉彎多并且轉彎急水泥路窄。近三余載居民小組呼聲最太大，入出安全衛生危險點太大。
二、各種相關提倡
對永豐二級二級公路橋去偏移改造，向北移250米上下，隨便進行連接永豐二級二級公路。一方面舒緩路面轉彎多，會變成線條路面；第二節約了旅行路線離。（原路面長1200米、改后路面長290米）
北京市松江區市民中央政府有關于市十四屆中國人民大學3次工作會
0675號代表英語推薦 的函復意見與建議
進行結論：留作參考價值
張馬仔代表人：
您提出者的“關與西大盈永豐道路橋危橋改造的小編建議”已收悉，經研究分析，現將申領情況回復下面：
一、大致的情況
經理解，西大盈永豐公路交通橋座落松江區小常州鎮，所跨河堤為區級通航河堤華田涇河，為鎮管道網路措施，由小常州鎮政府機構管理制度。該橋建于上世經六十五朝代，橋臺及護欄的存在特定的老化試驗、已經破損表現。該橋最靠近松江區和青浦區交匯處處，分布座位相連了青浦區朱家角鎮張馬村與松江區小無錫鎮湯村邊緣，且所處板塊為小無錫鎮平方公里糧田農用地板塊，域內民房等建筑物截至2012年基本動遷，周邊種植戶出行安全不多經途該橋所處部分路段。時候，住宅在青浦區朱家角鎮張馬村的大多數學生在小無錫鎮中小型企業休班，因為橫豎班便抄近路利用該橋，應該客水流量較少。
二、主耍進步
4月25日，松江區國家接待室室會與區交通配套委、區高速公路署甚至小無錫鎮國家赴西大盈永豐鐵路橋橋現廠來走訪調研，還有就是就您指出的指導意見可以舉行和諧發展會。時候，小上海鎮部門下令讓專注檢查的單位對該橋使用檢查，經檢查，該橋被選為算為公路交通幾類中介，非危橋。中介底端空間格局差不多原樣，頂部空間格局尤為是橋圍欄劃傷這類造成。針對性您給出的“關干西大盈永豐道路橋危橋改擴建的意見”，暫錯亂該橋展開歪斜升級改造，為簡單付近村干出行方式，將計劃方案從以內承包方面通過采取預防措施：
五是對該公路橋的橋攔桿等建筑設施管理去維修費，布置機高鐵火車動車車禁行建筑設施管理、符號，全面禁止機高鐵火車動車車進出。一同，進一步提高公路橋臺賬清潔，改進安全管理性高保護方法，保證 公路橋安全管理性高正常運行。
二疏導清障車車依據共有公鐵路網交通出入。在西大盈橋南側共有華營港橋與青浦相互連接，會本行清障車車。除外在共有公鐵路網規劃區中，辰花公路網還有一個座與青浦區相互連接并橫亙華田涇河的公路橋梁，修建后將方便簡潔青浦村民交通出入。
三是西大盈永豐公路工程橋北端建設永昆路橋，意見和建議青浦區以連通斷頭路的方案與永昆路撥打電話，狠抓靠近小南通鎮永豐村的青浦市民機火車動車車出行。
最后一步，感激您對松江的注重與適配,祝愿您能對俺們的上班系統闡述多的珍貴指導意見！